Ab Dezember bekommt Hilden mit dem RE 47 eine neue Direktverbindung nach Remscheid und Düsseldorf. Der Regionalexpress wird am Bahnhof Hilden halten, hat der Stadtrat entschieden.
Durch den neuen RE 47 werden werktags per Saldo 18 neue Fahrten angeboten werden. Dadurch verkürzt sich die Fahrt nach Düsseldorf, Solingen oder Remscheid.
Der Haltepunkt Hilden-Süd hat zwar heute schon ein höheres Fahrgastaufkommen und auch ein größeres Fahrgastpotenzial als die Station Hilden Bahnhof Dennoch sei Hilden Bahnhof besser als Haltepunkt für den neuen RE 47 geeignet, sind sich Verwaltung und Politik einig. Begründung: Für Berufspendler ist diese Verbindung zu den großen Gewerbeflächen in Hilden-West am Haltepunkt Hilden Bahnhof deutlich kürzer.
Was ich nicht wusst: Hilden hat mehr Berufseinpendler (21.687 Personen) als Berufsauspendler (19.648 Personen). Die meisten Einpendler kommen werktags aus Düsseldorf (4250) zur Arbeit nach Hilden, gefolgt von Solingen (2659) und Langenfeld (1492). Zur Arbeit fahren die meisten Hildener nach Düsseldorf (7847), Langenfeld (1533) und Solingen (1154).
Dazu kommt natürlich ein städtebaupolitisch wichtiger Aspekt: Der Bahnhof Hilden Bahnhof kann damit auch das „Bahnhofsviertel“ weiter aufwerten. Die Stadtverwaltung hatte schon vor Jahren einen Entwurf für die Entwicklung des Innenbereichs zwischen Poststraße/Benrather Straße/Bahnhofsallee mit bis 100 Wohnungen vorgelegt.
Darüber hinaus gibt es auf VRR-Ebene weitere Überlegungen, die S1 als S17 ab Solingen zum Teil in Richtung Süden (Leverkusen/Köln) zu führen. Eine solche Führung würde zwar Hilden-Süd S „mitnehmen“, jedoch nicht Hilden Bahnhof. Wieso verstehe ich bei dem Streckenverlauf aber nicht.
